1、該泵屬自吸式離心泵，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)容易、效率高、壽命長(zhǎng)，具有較強(qiáng)的自吸能力等優(yōu)點(diǎn)。管路中不需底閥，工作前只需保證泵體內(nèi)儲(chǔ)油定量引油即可。用于油輪或輸水船舶上時(shí)，可兼作掃艙泵，掃艙效果良好。

 

　　2、該泵是選用優(yōu)質(zhì)材料精制而成，密封采用硬質(zhì)合金機(jī)械密封，經(jīng)久耐用，吐出管路不需要安裝安全閥，吸入管路不需要安裝底閥，因此簡(jiǎn)化了管路系統(tǒng)，又改善了勞動(dòng)條件。

 

　　派克油泵按功能分成四個(gè)部分：

　　1、供油時(shí)間：發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作過(guò)程包括：吸氣、壓縮、作功、排氣，簡(jiǎn)稱：吸、壓、爆、排。供油不能亂供油，有一定的規(guī)律和時(shí)間，即較佳火候（即發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在什么位置，油泵開(kāi)始供油），因此引出一個(gè)概念：靜態(tài)提前角

　　燃油從油泵到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室有一個(gè)延遲過(guò)程，即噴油泵一噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室不能立刻得到柴油。柴油進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)混合時(shí)間問(wèn)題，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)狀態(tài)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速又不一樣，有高、低之分，因此引出另一個(gè)概念：動(dòng)態(tài)提前角。

 

　　2、供油功能：通過(guò)輸油泵把柴油從油箱中吸過(guò)來(lái)，屬于低壓油路；而后通過(guò)凸輪軸、柱塞偶見(jiàn)等部件，把柴油以高壓形式通過(guò)噴油器供到發(fā)動(dòng)機(jī)里面。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒壓力有80-160bar（過(guò)去的數(shù)據(jù)），因此噴油器的開(kāi)啟壓力要高于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒壓力，否則氣體倒灌。

　　噴油器的壓力也是變化的，從過(guò)去的100-150bar，150-175bar，現(xiàn)在的175bar到350bar。（1bar等于一個(gè)大氣壓，約是1公斤），目前噴油器的壓力沒(méi)有超過(guò)350bar的。

　　因此高壓油泵提供的壓力是600多公斤、800公斤···到現(xiàn)在的2500公斤的壓強(qiáng)。

　　因此油泵叫高壓油泵，而燃油系統(tǒng)中的輸油泵提供的壓強(qiáng)是1.5-18bar左右不等，雖然壓力也很高（斯太爾貨車輪胎壓強(qiáng)13bar左右），但屬于低壓油路。

 

　　3、控制油量：以前的機(jī)械泵是通過(guò)調(diào)速器控制油量，現(xiàn)在電控油泵一句話，用電控制油量。這也是機(jī)械油泵和電控油泵本質(zhì)的區(qū)別、控制油量是動(dòng)態(tài)控制，像一個(gè)人站在平衡木上一樣，也是油泵的核心內(nèi)容，也是復(fù)雜的的一部分內(nèi)容。

 

　　4、柴油霧化：柴油霧化靠的是噴油器，以前是機(jī)械噴油器，只起霧化左右，現(xiàn)在的噴油器加上了電磁鐵，使噴油器又增加了控制提前角大少的功能和控制油量大少的功能，和傳統(tǒng)的機(jī)械油泵，在柱塞上控制住油量位置不同、方式各異。